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蒋信忠图片博客

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日志

 
 

最严休渔期无船可开 船长大车和二车近20人组团拆船  

2017-06-19 14:43:42|  分类: 转帖记事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        2017年6月13日消息,辽宁丹东,日前,当地部分船长、大车和二车近20人组成的团队,来到沿海一处报废渔船集散地,由开船人变身拆船人。经过最初的不大适应,一周之后,这些拆船“新人”基本上道儿,不到一周时间就可拆完一条船。一位年近六旬的老船长说,“别看休渔期俺们没船可开,但一点都闲不着。一周至少拆一条船,一直到8月31号,怎么也能拆将近20条。”

拆船人 - 棋簿紫 - 棋簿紫
2017年6月10日,近20位船长、大车和二车在拆船现场合影。

拆船人 - 棋簿紫 - 棋簿紫
2017年6月8日,等待拆卸的船板。

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2017年6月10日,这位年近六旬的老船长说,“别看休渔期俺们没船可开,但一点都闲不着。一周至少拆一条船,一直到8月31号,怎么也能拆将近20条。”

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2017年6月8日,在拆船作业中,一条船的船长、大车和二车自然形成三人组。图为年轻的船长、大车和二车在一起拆船。他们都是90后。

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2017年6月8日,在拆船作业中,锈蚀的铆钉需要用锯片切割。

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2017年6月8日,坐在一边的船长说,“在海上俺们都是头儿,到了陆地上都不是了,干多干少全凭自觉。”

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2017年6月8日,抡小锤的船长。

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2017年6月10日,抡大锤的船长。

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2017年6月10日,90后船长在拆船。

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2017年6月10日,90后船长说,不管年纪大的还是年纪小的,在拆船上大家都是新人一开始不大适应,因为拆船这个活儿不单单是出蛮力,关键你什么都得会点儿,说白了就是多个工种都得干。不过现在就好了,一周时间基本都上道儿了。

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2017年6月10日,因为遇到“死硬”部分还得上电钻,这位船长调侃自己是矿工。

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一位二车拿着工具走进拆船现场。

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牛仔草帽几乎就是拆船作业时的标配。这位大车开玩笑说,“不统一帽子怎么能体现我们是组团来的呢?”

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拆船人说,因为在海上就是船长、大车和二车三人组,所以回到陆地上合作拆船默契度没有问题。图为船长、大车和二车三人组联合拆船。

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拆船现场,船长和大车之间的合作。

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一位二车在撬船木上的铆钉。

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拆船先是由木匠将整条船分块锯开,再由铲车将锯开的船板运到拆船作业区。

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抬比较大的船木需要两条船的人通力合作。

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大车和二车将船木上的铆钉打透使之掉落。

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拆船中总会有废料。然而,废料不废,这些所谓的废料可以卖出去当做烧柴。

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船长与大车之间的合作。

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铲车吊起船板的瞬间。

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在船长的指挥下,船板稳稳地落在拆船平台上。

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此刻,船长变身电锯修工。

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船长操起电锯小试身手。

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老船长将船木上的钢缆烧断。

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拆船人说,造船容易拆船难,“假如造船的时候钉上一根铆钉需要一分钟,拆的时候十分钟都未必能行。”

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 老船长将探出来的铆钉烧断。

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船长在船板上寻找拆卸的“突破口”。

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拆船作业区。

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